地磅是廣泛應(yīng)用于煤炭、冶金、化工等行業(yè)大宗物質(zhì)稱重的計(jì)量設(shè)備，本文針對(duì)在煤炭銷(xiāo)售稱重計(jì)量中利 用電子遙控裝置作弊的現(xiàn)象，著重介紹了地磅在稱重計(jì)量中的作弊原理、方法以及針對(duì)作弊方法應(yīng)采取的防作弊 的有效措施。

地磅是廣泛應(yīng)用于收售糧食、煤炭、冶金、化工等行 業(yè)大宗物質(zhì)稱重的計(jì)量設(shè)備。然而在很多地區(qū)出現(xiàn)了利用地磅在計(jì)量過(guò)程中進(jìn)行稱重作弊的現(xiàn)象，這些作弊種類包 括:對(duì)稱重傳感器到儀表的電子線路私接非法裝置、改變標(biāo)率、 壓稃計(jì)量、在傳感器下加墊、非法維修等來(lái)達(dá)到計(jì)量作弊的目 的;筆者結(jié)合工作經(jīng)驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)曾發(fā)現(xiàn)處理的幾起作弊引發(fā)的故 障，介紹防作弊措施。

1.地磅的作弊現(xiàn)象

根據(jù)筆者多年的經(jīng)驗(yàn)，地磅的作弊現(xiàn)象是層出不 窮，有外來(lái)人員作弊、司機(jī)作弊、司機(jī)與司磅員內(nèi)外勾結(jié)共同作 弊、利用車(chē)輛停靠位置作弊、利用儀表輸入皮重作弊，利用虛假 帳單作弊、利用遙控裝置作弊等等，下面就各種作弊行為進(jìn)行 詳細(xì)分析。

1.1無(wú)線遙控作弊

如圖1所示，圓框中為作弊裝置示意圖，從圖中可以看出， 作弊人員首先斷開(kāi)從傳感器出來(lái)的一條信號(hào)線。接入遙控作 弊裝置。該作弊裝置通過(guò)控制器來(lái)改變繼電器的啟動(dòng)次數(shù)，從 而改變實(shí)際所計(jì)量的數(shù)值。正常計(jì)量時(shí)，繼電器常閉，衡器處 于正常狀態(tài);作弊時(shí)，啟動(dòng)遙控裝置，控制器接到信息號(hào)后，斷開(kāi) 繼電器，傳感器信號(hào)線上被串接了一個(gè)電阻，導(dǎo)致衡器失準(zhǔn)。 據(jù)估算，影響量約為4%~7%.蓄電池組可供電1年以上。這種 裝置如不及時(shí)發(fā)現(xiàn)和排除。給企業(yè)造成的損失是不可估量的。 這種行為有可能為內(nèi)外勾結(jié).應(yīng)加強(qiáng)檢查、督查。

1.2利用車(chē)輛停靠位置作弊

眾所周知，地磅是由秤臺(tái)、稱重傳感器、稱重顯示儀 表等幾大部分共同組成，在使用時(shí)，只有秤臺(tái)處于完全自由狀 態(tài)，車(chē)輛處于秤臺(tái)的有效范圍之內(nèi)方能正常稱重計(jì)量。然而，司 機(jī)根據(jù)這一特點(diǎn)，將車(chē)輛停靠在秤臺(tái)邊緣，讓車(chē)輛一部分壓在 或緊靠在地磅兩端或兩側(cè)的基礎(chǔ)上，從而來(lái)減輕車(chē)輛重 量或增加車(chē)輛重量進(jìn)行作弊。由于電子汽車(chē)衡與磅房之間的位 置關(guān)系以及司磅員的視角誤差，司磅員很難完全觀察到汽車(chē)在地磅上的停靠位置，因此，利用車(chē)輛的停靠位置不同來(lái) 進(jìn)行作弊是司機(jī)較為常用的作弊方法。

（1）車(chē)輪靠邊作弊:司機(jī)開(kāi)車(chē)上衡后，停車(chē)時(shí)有意將車(chē)輛停 靠于汽車(chē)衡一側(cè)并將前輪轉(zhuǎn)向，將車(chē)輪側(cè)面緊靠在地磅兩側(cè) 的水泥護(hù)欄或水泥平臺(tái)上，從而增加車(chē)輛的稱重重量。通過(guò)此 方法可從中獲取幾百公斤甚至幾噸重量貨物的價(jià)格或運(yùn)費(fèi)。若 司機(jī)是賣(mài)方，則采用裝滿貨物整車(chē)出廠前稱重時(shí)前輪靠邊方法 增加車(chē)輛重量從而獲利；

若司機(jī)是買(mǎi)方，則采用空車(chē)稱量皮重 時(shí)車(chē)輪靠邊方法增加車(chē)輛皮重，從中進(jìn)行作弊獲取利益。

（2）車(chē)輪壓邊作弊：地磅可分為地上型和地中型兩 種形式。對(duì)于地上型地磅，司機(jī)開(kāi)車(chē)上衡停車(chē)時(shí)，可將 汽車(chē)前輪或后輪壓在地磅與基礎(chǔ)之間，這樣就可減輕稱 重時(shí)車(chē)輛的實(shí)際重量，司機(jī)可從中進(jìn)行作弊(見(jiàn)圖2左）。對(duì)于地 中型地磅，司機(jī)除了采用地上型地磅中利用車(chē)輪 壓在兩端基礎(chǔ)進(jìn)行作弊，還可采用將車(chē)輪壓在地磅兩側(cè) 基礎(chǔ)的方式進(jìn)行作弊(見(jiàn)圖2右）。

1.3計(jì)量員人為作弊

計(jì)量員的人為作弊是很難發(fā)現(xiàn)的，并且計(jì)量員在現(xiàn)階段的 計(jì)量工作具有決定性的作用，由于計(jì)量員受利益的驅(qū)使，在稱 量過(guò)程中伙同非法人員一起作弊，比較常見(jiàn)的是計(jì)量人員利用 手動(dòng)儀表數(shù)字輸入不正確的數(shù)據(jù)，靠人工確認(rèn)的特點(diǎn)或儀表安裝無(wú)線遙控裝置，從中確認(rèn)不合理的數(shù)據(jù)，或?qū)λl(fā)生的計(jì)量 誤差事件視而不見(jiàn)，造成與實(shí)際數(shù)據(jù)有比較大的出入，產(chǎn)生作 弊行為。

2.地磅的防作弊措施

為了維護(hù)企業(yè)的合法利益，減少不必要的經(jīng)濟(jì)損失，不給 不法分子以可趁之機(jī)，企業(yè)可采取行之有效的方法來(lái)杜絕利 用遙控裝置進(jìn)行盜竊的違法行為。首先，要求企業(yè)加強(qiáng)管理， 提高責(zé)任心，不定期打開(kāi)秤體上的蓋板和接線盒檢查。根據(jù)地磅的作弊形式，可采取以下相對(duì)應(yīng)的措施。

2.1采用數(shù)字式汽車(chē)衡。

數(shù)字式地磅采用數(shù)字式稱重顯示儀表和數(shù)字式稱重傳 感器。其信號(hào)傳輸采用數(shù)字通訊技術(shù)，總線結(jié)構(gòu)，RS485接口實(shí) 現(xiàn)信號(hào)遠(yuǎn)距離傳輸。由于稱重傳感器采用數(shù)字信號(hào)傳遞，而數(shù) 字信號(hào)傳遞是根據(jù)不同廠家規(guī)定的不同通訊協(xié)議進(jìn)行的，要 在數(shù)字稱重傳感器的信號(hào)傳輸上作弊，則必須破譯廠家的數(shù) 字式稱重傳感器的通訊協(xié)議才有可能。因此，一般的非專業(yè)人 員要在數(shù)字化地磅上進(jìn)行作弊的可能性是非常小的， 用數(shù)字化地磅替代模擬式地磅，不但在校驗(yàn)、抗 干擾等方面具有較大的優(yōu)勢(shì)，在防止利用遙控接收裝置進(jìn)行 作弊這方面也具有非常顯著的效果。

2.2稱重傳感器電纜線的防護(hù)

地磅的稱重傳感器在安裝時(shí)，其信號(hào)電纜通過(guò)穿 線管接到接線盒，但仍有一小部分裸露在穿線管以外，不法分 子正是利用這部分裸露的電纜線剝開(kāi)外皮，安裝遙控裝置進(jìn) 行盜竊的。因此，我們可以考慮在稱重傳感器與穿線管之間采 用包塑軟管或不銹鋼軟管進(jìn)行防護(hù)，在稱重傳感器一端接頭 采用帶絲接頭，金屬穿線管一端也采用螺紋接頭，以防止信號(hào) 電纜外露而被破壞串接遙控裝置。

2.3采用不同基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)

對(duì)于司機(jī)利用車(chē)輛在地磅上停靠位置的不同，采 用車(chē)輪壓邊、靠邊的方法進(jìn)行作弊的行為，可在地磅基 礎(chǔ)結(jié)構(gòu)上采取不同的設(shè)計(jì)方法來(lái)防止作弊。首先，在地磅基礎(chǔ)兩側(cè)不設(shè)置護(hù)欄等設(shè)施，可有效防止司機(jī)利用車(chē)輪靠 在護(hù)欄上進(jìn)行稱量作弊；其次，針對(duì)圖2地中型地磅車(chē) 輪壓在兩側(cè)基礎(chǔ)進(jìn)行作弊的行為，可在基礎(chǔ)設(shè)計(jì)時(shí)在地磅兩側(cè)留出一定寬度的檢修通道(如圖3所示），這樣地磅只能停留在秤臺(tái)有效范圍之內(nèi)，無(wú)法利用車(chē)輪壓在兩側(cè) 基礎(chǔ)上來(lái)減輕車(chē)輛重量進(jìn)行作弊，同時(shí)，兩側(cè)的檢修通道還可 有利于平時(shí)地磅的檢修、清掃，可謂是一舉兩得。

2.4地磅微機(jī)化管理

采用微機(jī)化管理，利用儀表上所配備的RS-485或RS-232 接口將稱重?cái)?shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸?shù)接?jì)算機(jī)上，司磅員只負(fù)責(zé)將有關(guān)稱 重?cái)?shù)據(jù)、貨物名稱、運(yùn)輸單位等相關(guān)資料錄入，無(wú)法修改稱重?cái)?shù) 據(jù)，錄入有關(guān)參數(shù)后由打印機(jī)將數(shù)據(jù)打印出來(lái)，此外，微機(jī)化管 理還可實(shí)現(xiàn)雙機(jī)通訊、多機(jī)通訊及網(wǎng)絡(luò)化連接，可大大提高生 產(chǎn)效率，杜絕司磅員開(kāi)人情票、關(guān)系票及其它作弊行為。同時(shí)， 稱重儀表上的RS232或RS485接口還可同時(shí)外接大屏幕顯示 器，大屏幕顯示器一般采用超高亮度的LED數(shù)碼管，5英寸或10 英寸6位數(shù)字顯示，與稱重儀表上的稱重?cái)?shù)據(jù)實(shí)時(shí)顯示，大屏 幕顯示器掛在磅房外面，司機(jī)可將稱重的數(shù)據(jù)一目了然，防止 司磅員在儀表方面進(jìn)行作弊。

2.5攝像監(jiān)控系統(tǒng)

攝像監(jiān)控系統(tǒng)主要有攝像機(jī)、云臺(tái)、云臺(tái)控制器、通面分割 器、監(jiān)視器、錄像機(jī)等組成，攝像機(jī)可安放在地磅的兩 端，分別監(jiān)視汽車(chē)在地磅上的前后兩端是否有壓邊、靠 邊等情況，通過(guò)攝像機(jī)把畫(huà)面通過(guò)畫(huà)面分割器傳輸?shù)桨醴績(jī)?nèi)的 監(jiān)視器和錄像機(jī)上，畫(huà)面分割器可同時(shí)將多臺(tái)攝像機(jī)所攝情景 顯示在同一臺(tái)監(jiān)視器上以便觀察。司磅員可通過(guò)云臺(tái)控制器 來(lái)調(diào)整攝像機(jī)的不同角度來(lái)進(jìn)一步觀察，同時(shí)，錄像機(jī)可把所 拍攝情況實(shí)錄下來(lái)以備查。若地磅采用微機(jī)化管理，可 在計(jì)算機(jī)內(nèi)增加圖象采集卡把車(chē)輛上衡后的前后照片保存在 計(jì)算機(jī)內(nèi)，與所存稱重?cái)?shù)據(jù)一并存檔。這樣，可準(zhǔn)確監(jiān)控到汽 車(chē)車(chē)輛，防止司機(jī)利用車(chē)輛進(jìn)行壓邊、靠邊等作弊現(xiàn)象。此外， 也可在磅房?jī)?nèi)安裝一實(shí)時(shí)監(jiān)控錄制司磅員的工作情況，可有效 防止司磅員工作時(shí)，工作不認(rèn)真或作弊等行為。

3.小結(jié)

隨著跨越式發(fā)展的深入開(kāi)展，作為銷(xiāo)售稱重計(jì)量和貿(mào)易結(jié) 算用的主要設(shè)備地磅在礦區(qū)的使用也越來(lái)越多。其技 術(shù)狀態(tài)的好壞，計(jì)量性能是否符合國(guó)家技術(shù)要求，都直接影響 企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利益。為此，針對(duì)一些不法分子利用各種手段進(jìn)行 作弊的現(xiàn)象，我們必須高度重視，進(jìn)一步加強(qiáng)管理，采取行之有 效的措施來(lái)克服它。以保證銷(xiāo)售稱重計(jì)量工作的正常進(jìn)行，維 護(hù)企業(yè)的合法利益。